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煉鐵廠料六料場(chǎng)3#、4#、5#行車(chē)更新電動(dòng)雙梁抓斗橋式起重機(jī)等設(shè)備（ZB240913014E）招標(biāo)文件有關(guān)疑問(wèn)答復(fù)如下：

疑問(wèn)一：“起重機(jī)詳細(xì)技術(shù)參數(shù)及要求”表格中要求升降、開(kāi)閉減速機(jī)使用ZQA750--23.34-3CA，硬齒面（各1臺(tái)）。請(qǐng)問(wèn)：ZQA是中硬齒面，和硬齒面相互矛盾，請(qǐng)確認(rèn)是否用中硬齒面即可？

答復(fù)：要求采用硬齒面。

疑問(wèn)二：“起重機(jī)詳細(xì)技術(shù)參數(shù)及要求”表格中要求小車(chē)輸出方式為萬(wàn)向聯(lián)軸器（2套）。疑問(wèn)：小車(chē)軌距較短，輸出軸為兩套萬(wàn)向聯(lián)軸器無(wú)法滿足，可以使用一套萬(wàn)向聯(lián)軸器。

答復(fù):目前現(xiàn)場(chǎng)在用的起重機(jī)小車(chē)減速機(jī)輸出方式為萬(wàn)向聯(lián)軸器（2套），需與在用設(shè)備一致。

疑問(wèn)三：“起重機(jī)詳細(xì)技術(shù)參數(shù)及要求”表格中給出速度和速比算出來(lái)的稍有出入不匹配，是以表格中給的速度為準(zhǔn)，還是速比為準(zhǔn)？

答復(fù)：以速度為準(zhǔn)。

疑問(wèn)四：協(xié)議里第4.9.5.6.條要求的稱(chēng)重裝置，是要求電子秤呢還是僅是要求超載限制器？

答復(fù)：是要求超載限重器

疑問(wèn)五：協(xié)議第4.7.12.條描述“主令控制器（升降、開(kāi)閉）裝置設(shè)置在司機(jī)座椅的正前方，其操作手柄為桿式手柄。小車(chē)、大車(chē)凸輪控制器，分別放置駕駛座椅的左、右兩邊。凸輪控制器操作手柄為輪式手柄。為金屬封閉式結(jié)構(gòu)，其防護(hù)等級(jí)為IP41”請(qǐng)問(wèn)：凸輪控制器屬于較早的控制技術(shù)，目前起重機(jī)一般都是用更先進(jìn)的主令控制器。請(qǐng)確認(rèn)大小車(chē)可否使用主令控制器？

答復(fù)：大小車(chē)使用凸輪控制器。

疑問(wèn)六：品牌中有要求抓斗廠家：推薦廠家：三聯(lián)、雙起。請(qǐng)問(wèn)：我們大致搜索查的此兩家也是可以生產(chǎn)起重機(jī)的廠家，若抓斗也指定相關(guān)起重機(jī)廠家品牌，則存在投標(biāo)抬價(jià)不利因素。以上兩家可否給出公司全稱(chēng)，或者抓斗可否用我司經(jīng)過(guò)多年驗(yàn)證有質(zhì)量保證的其他品牌。

答復(fù)：抓斗廠家推薦廠家全稱(chēng)：株洲三聯(lián)抓具有限責(zé)任公司、廣西雙起起重機(jī)制造有限公司。

疑問(wèn)七：“起重機(jī)詳細(xì)技術(shù)參數(shù)及要求”表格中提到大車(chē)制動(dòng)器“YWZ4-200/25，采用BYWZB型液壓推桿制動(dòng)器”和小車(chē)制動(dòng)器“YWZ4B-200/25,制動(dòng)器采用BYWZB型液壓推桿制動(dòng)器”。請(qǐng)問(wèn)：提到的制動(dòng)器型號(hào)有矛盾，我司按照YWZ4型去選型設(shè)計(jì)即可吧？

答復(fù)：大車(chē)制動(dòng)器“YWZ4-200/25，液壓推桿制動(dòng)器”和小車(chē)制動(dòng)器“YWZ4B-200/25,液壓推桿制動(dòng)器”。型號(hào)需與現(xiàn)場(chǎng)在用設(shè)備一致

疑問(wèn)八：協(xié)議第4.9.20.1.2.條描述“電機(jī)：防護(hù)等級(jí)為IP56。電機(jī)絕緣等級(jí)H級(jí)，要求帶超速保護(hù)。采用冶金專(zhuān)用起重電機(jī)自身具有制動(dòng)功能。”請(qǐng)問(wèn)：電機(jī)自身具有制動(dòng)功能描述的不太理解，指的是電機(jī)本身帶制動(dòng)器嗎？或者請(qǐng)進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)描述該功能。

答復(fù)：協(xié)議第4.9.20.1.2.條描述“電機(jī)：防護(hù)等級(jí)為IP56。電機(jī)絕緣等級(jí)H級(jí)，要求帶超速保護(hù)，并采用冶金專(zhuān)用起重電機(jī)。

疑問(wèn)九：“抓斗技術(shù)要求”中要求

請(qǐng)問(wèn)：抓斗自重與類(lèi)型請(qǐng)?jiān)俅_認(rèn)一下。我公司落實(shí)的T30型（重型）按照3立方，重型的，應(yīng)該配用16噸起重機(jī)，自重約6.8噸；U50型按照 3立方的標(biāo)配10噸起重機(jī)，正常自重大概4.2噸。

答復(fù)：按技術(shù)要求供貨。

疑問(wèn)十：協(xié)議第4.1.1.12.條描述“橋架和小車(chē)架上設(shè)置緩沖器，在大車(chē)軌道及小車(chē)軌道的終端設(shè)置相應(yīng)的阻擋器。當(dāng)大車(chē)或小車(chē)運(yùn)行接近終端極限位置時(shí)，通過(guò)安全尺控制限位開(kāi)關(guān)，使運(yùn)行機(jī)構(gòu)斷電，但由于慣性仍將滑行，即碰緩沖器阻擋，停止運(yùn)行。緩沖器設(shè)計(jì)有一定的安全裕度，在限位開(kāi)關(guān)失靈情況下，緩沖器能吸收全部的運(yùn)行動(dòng)能，以保證起重機(jī)的安全。”

協(xié)議第4.2.2.條描述“小車(chē)設(shè)置聚氨脂緩沖器，并配置小車(chē)行程開(kāi)關(guān)，具備減速及停車(chē)功能。”

協(xié)議第4.9.5.5.1.條描述“在小車(chē)運(yùn)行的端部：設(shè)置小車(chē)行程限位開(kāi)關(guān)，有減速和停止功能。當(dāng)小車(chē)運(yùn)行到極限位置時(shí)，通過(guò)控制回路切斷小車(chē)動(dòng)力電源?！闭?qǐng)問(wèn)：三處描述稍有出入，該項(xiàng)目非調(diào)速性能起重機(jī)，不具備減速功能。請(qǐng)問(wèn)是否是大車(chē)小車(chē)的一個(gè)行程開(kāi)關(guān)撞到限位尺后停電，之后緩沖器碰撞阻擋器停止即可。

答復(fù)：是大車(chē)、小車(chē)的一個(gè)行程開(kāi)關(guān)撞到限位尺后停電，之后緩沖器碰撞阻擋器停止即可

疑問(wèn)十一：協(xié)議第4.3.1.條描述“小車(chē)運(yùn)行端部設(shè)置雙向防撞裝置和彈簧式緩沖器?！闭?qǐng)問(wèn)：雙向防撞裝置指的是什么。

答復(fù)：按“小車(chē)運(yùn)行端部設(shè)置彈簧式緩沖器”供貨。

疑問(wèn)十二：協(xié)議第4.7.9.條描述“前方和底部采用（夾層）安全玻璃，前方玻璃厚度不小于8mm，底部玻璃厚度不小于10mm。”請(qǐng)問(wèn)：因?yàn)槭菉A層玻璃，考慮雙層玻璃，雙層玻璃厚度不小于8和10即可吧，并不是指單塊玻璃的厚度不小于8和10吧？

答復(fù)：指雙層玻璃厚度不小于8和10mm。

南寧市建昶建設(shè)工程監(jiān)理咨詢(xún)有限責(zé)任公司

2024年11月14日